UpdateTime：2016/3/8 21:25:29

法航-荷航集團(tuán)（英語(yǔ)：Air France-KLM，Euronext：AF）是一家法國(guó)的民航控股公司，總部設(shè)立在特朗布萊昂法蘭西市的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。公司的辦公室設(shè)于巴黎的塞納-圣丹尼區(qū)和荷蘭的阿姆斯特爾芬市。Air France-KLM是在2004年法航吞并KLM后設(shè)立的。在2008年，根據(jù)營(yíng)業(yè)收入，法國(guó)荷航集團(tuán)是世界上最大的航空公司。從2011年10月17日起，由尚－賽立爾·史賓涅塔出任公司總裁。

法國(guó)航空（Air France）和荷蘭航空（KLM）原本都是天合聯(lián)盟成員，他們提供的飛行常客計(jì)劃稱為藍(lán)天飛行里數(shù)計(jì)劃（Flying Blue）。公司的兩家控股航空公司分別使用法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)（CDG）和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（AMS）作為樞紐。2011財(cái)務(wù)年度中，法航-KLM旗下的各家客運(yùn)公司總共載運(yùn)了高達(dá)713億2000萬(wàn)人次的旅客。

2016年最新法航荷航集團(tuán)資料：請(qǐng)參看 2015年度法航荷航集團(tuán)（Air France-KLM）業(yè)績(jī)及財(cái)務(wù)報(bào)表。

法國(guó)航空-KLM SA

歷史

• 在2008年，在全球營(yíng)業(yè)收入方面和按國(guó)際客貨運(yùn)/公里計(jì)算，法航荷航是最大的航空公司。同時(shí)，法國(guó)航空和荷蘭航空都是天合聯(lián)盟的成員，航空樞紐為荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（AMS）和法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。2014年法航荷航運(yùn)送旅客為8730萬(wàn)人。
• 法航荷航集團(tuán)是由法國(guó)航空之間的相互同意合并而成總部位于荷蘭的荷蘭皇家航空公司于2004年5月5日。
• 作為交易的結(jié)果是，法國(guó)政府的法航的份額從54.4％（前法航的）降低到44％（聯(lián)合航空公司）。其股價(jià)隨后降低到25％，后來(lái)又到17.6％。
• 在2004年5月合并時(shí)，法航和荷航加起來(lái)提供給全球225個(gè)目的地。2003年3月21日止年度，兩家公司合并運(yùn)送6630萬(wàn)人次。
• 2005年10月，法航貨運(yùn)和荷航貨運(yùn)分公司合并，成立法航-荷航集團(tuán)-荷蘭馬丁貨運(yùn)(Air France-KLM-Martinair Cargo)，聯(lián)合貨運(yùn)管理團(tuán)隊(duì)目前由荷蘭組織全球運(yùn)營(yíng)。
• 在2007年，虧損的意大利航空公司計(jì)劃被收購(gòu)，法航荷航集團(tuán)是三個(gè)競(jìng)標(biāo)者之一，同時(shí)受到意大利航空公司董事會(huì)的青睞。[然而，2008年4月2日，據(jù)報(bào)道，談判被放棄了。之后，由Compagnia Aerea Italiana在2008年12月12日收購(gòu)意大利航空公司和Air One成立了新公司。2009年1月12日，法航-荷航以€3.23億購(gòu)買了這家公司了25％的股份。
• 2011年2月，法國(guó)航空公司與達(dá)美航空正在共同努力，準(zhǔn)備投標(biāo)維珍航空。目前理查德·布蘭森擁有維珍大西洋航空公司51％的股份，其余由持有達(dá)美航空公司。
• 在2013年12月，法航荷航集團(tuán)出售其子公司城捷航空（CITYJET）出售給德國(guó)的Intro Aviation。

財(cái)務(wù)狀況

• 在2010年5月，法航-KLM宣布，在上一財(cái)年的虧損額增加到15.6億歐元，并且預(yù)計(jì)，因?yàn)槭?010年冰島火山爆發(fā)的影響，將會(huì)在本財(cái)年中造成大約1.6億歐元的損失。
• 法航-KLM是歐洲最大的航空公司之一，在2010至2011財(cái)務(wù)年度中，其旗下各航空公司的客運(yùn)部門總共締造了2047億3700萬(wàn)延人公里的收益里程
• 私人股東持有公司81.4%的股票。這些股東曾經(jīng)持有法航37%與KLM 21%的股票。法國(guó)政府持有剩余的18.6%股份
• 在2008年6月，法航-KLM同意支付3.5億美元，以應(yīng)對(duì)由美國(guó)司法部發(fā)起的一項(xiàng)反價(jià)格壟斷調(diào)查。國(guó)泰航空、馬丁航空還有SAS貨運(yùn)集團(tuán)也同意支付一共大約5.04億美元的罰款。2010年10月，歐盟委員會(huì)在另一項(xiàng)反價(jià)格壟斷調(diào)查中，向法航-KLM罰款3.1億歐元
• 公司最大的支出是人工成本，約占收入的三分之一。與此同時(shí)，漢莎航空大約只占收入的四分之一。相比之下，漢莎航空將在接下來(lái)的3年中，每年將節(jié)省8億歐元的人工支出。法航-KLM將會(huì)停止招聘，并且在2012年將會(huì)裁員2000人。
• 2015年6月8號(hào)，公司宣布五月份客流量較去年同期有所增長(zhǎng)，得益于旗下廉價(jià)航空Transavia增勢(shì)迅猛。公司飛機(jī)飛行的總里程數(shù)亦有所增加，主要得益于新增在拉美，北美與亞洲的航班。

子公司

全部控股

法國(guó)航空-KLM 的控股子公司包括:

•  法國(guó)航空
  •  不列特航空（Brit Air）
  •  城捷航空（CityJet）
  •  區(qū)域航空（Régional）
  •  法國(guó)泛航航空（transavia.com France，持有60%股份）
•  荷蘭皇家航空
  •  荷蘭皇家城市短途航空
  •  馬丁航空（Martinair）
  •  泛航航空（transavia.com）
    •  法國(guó)泛航航空（transavia.com France，持有40%股份）

法國(guó)貨運(yùn)航空（Air France Cargo）是法航的一部分，KLM貨運(yùn)航空（KLM Cargo）也是KLM的一部分。歐洲區(qū)域航空和不列特航空過(guò)去是法航旗下的區(qū)域性航空公司，而KLM cityhopper也曾是KLM所屬的區(qū)域性航空公司。在兩集團(tuán)合并之后，改為與城捷航空、馬丁航空一樣，成為法航-KLM的子公司。

法航-KLM也擁有Cobalt Ground Solutions地面服務(wù)公司，總部位于倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。

少數(shù)參股

•  喀里多尼亞空中運(yùn)輸（Air Calédonie）2%
•  毛里求斯航空 3%
•  塔希提航空（Air Tahiti）7%
•  Airlinair 19.5%
•  意大利航空（Alitalia）25%
  •  Alitalia CityLiner
  •  Alitalia Express
  •  Air One
•  科西嘉航空（Air Corsica）12%
•  肯尼亞航空 26%
•  皇家摩洛哥航空 3%
  •  Atlas Blue
•  高速聯(lián)盟（High Speed Alliance B.V.，與荷蘭鐵路合資成立的高速鐵路公司）10%

機(jī)隊(duì)

此處列出了包括子公司在內(nèi)的所有機(jī)隊(duì)。詳細(xì)機(jī)隊(duì)如下（截至2015年12月法航荷航最新機(jī)隊(duì)資料）