上海港到達(dá)累斯薩拉姆

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

上?；I建自由貿(mào)易港，專家建言創(chuàng)新重點(diǎn)主要在“一線放開”

上海正按中央部署籌劃建立自由貿(mào)易港。那么香港港、新加坡港、迪拜港等國際公認(rèn)較為成功的自由貿(mào)易港有什么政策措施是可以借鑒的呢?澎湃新聞采訪的國內(nèi)權(quán)威專家一致認(rèn)為，成熟的自由貿(mào)易港的核心是“一線放開”，上海港可以在這點(diǎn)上進(jìn)行制度突破。
中企簽1.54億美元大單，幫助坦桑尼亞擴(kuò)建首都港口

參考消息網(wǎng)6月12日援引外媒消息稱，坦桑尼亞政府6月10日同中國國有企業(yè)中國港灣工程有限責(zé)任公司簽署了一份價(jià)值1.54億美元的合同，以擴(kuò)建首都達(dá)累斯薩拉姆（Dar es salaam）的重要港口。
尼羅河航運(yùn)（NDS）收購馬士基（MSK)旗下的南非航運(yùn)MPV業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展西非業(yè)務(wù)

2016年3月16日，基于鹿特丹港集裝箱航運(yùn)的西非專家尼羅河航運(yùn)（NileDutch , NDS），宣布收購提供歐洲到西非服務(wù)和航線的南非航運(yùn)MVP（SAFMARINE MVP）：一個(gè)由馬士基航運(yùn)公司擁有獨(dú)立運(yùn)行的多用途船業(yè)務(wù)。

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