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哥倫布市立機(jī)場

Columbus Municipal Airport
1916 年，第一航空中隊(duì)在美墨邊境，方向舵和機(jī)翼上標(biāo)有“后來蘇聯(lián)風(fēng)格的紅星”，作為美國國徽
1916 年，新墨西哥州哥倫布，第 71 通信兵團(tuán)第一航空中隊(duì)柯蒂斯 R-2
IATA: CUS ICAO: none FAA LID: 0NM0
概要
Location	Columbus, New Mexico
Built	1916
In use	1916-1980s
Elevation AMSL	4,024 ft / 1,227 m
Coordinates	31°49′30″N 107°37′56″W (Historical) 31°48′29″N 107°39′42″W (Private airstrip)
地圖
CUS Location of Columbus Municipal Airport
跑道
Direction Length Surface ft m 08/26 4,210 1,283 dirt and sagebrush

哥倫布市立機(jī)場 (IATA：CUS，F(xiàn)AA LID：0NM0) 是新墨西哥州一座廢棄的機(jī)場。它的起源可以追溯到 1916 年，當(dāng)時(shí)美國通信兵團(tuán)航空部門在潘喬·維拉遠(yuǎn)征期間將其用作軍用機(jī)場。它顯然在 20 世紀(jì) 70 年代末關(guān)閉并被廢棄。今天，人們正在努力將其恢復(fù)為通用航空機(jī)場。

哥倫布市立機(jī)場在歷史上被認(rèn)為是美國空中力量的發(fā)源地。

歷史

第一航空中隊(duì)

在墨西哥革命期間，數(shù)百名潘喬·維拉的騎兵于 1916 年 3 月 9 日越過美國邊境襲擊了新墨西哥州哥倫布市。該鎮(zhèn)被洗劫一空并被燒毀，17 名美國人被殺。

伍德羅·威爾遜總統(tǒng)立即向墨西哥總統(tǒng)卡蘭薩請求允許派遣美國軍隊(duì)進(jìn)入他的國家，卡蘭薩勉強(qiáng)同意，“唯一的目的是要抓捕土匪維拉?！蓖栠d隨后命令約翰·J·潘興將軍“追擊并驅(qū)散”維拉指揮的部隊(duì)。潘興的首要行動之一是命令第一航空中隊(duì)前往哥倫布建立作戰(zhàn)基地。該中隊(duì)于 3 月 13 日離開德克薩斯州圣安東尼奧的薩姆·休斯頓堡。兩天后，它帶著八架柯蒂斯 JN-3 飛機(jī)、11 名飛行員和 82 名士兵抵達(dá)哥倫布，并在該鎮(zhèn)東南部建立了一個(gè)機(jī)場。

柯蒂斯飛機(jī)狀況不佳。然而，盡管缺乏準(zhǔn)備，飛行員們還是做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。第一次偵察飛行進(jìn)入墨西哥是在 3 月 16 日，多德上尉駕駛 44 號飛機(jī)，福洛伊斯上尉擔(dān)任觀察員。

哥倫布突襲一周后，潘興率領(lǐng) 6,600 名士兵越過邊境。當(dāng)士兵向南推進(jìn)，希望包圍維拉的部隊(duì)時(shí)，第一航空中隊(duì)被命令前往墨西哥卡薩斯格蘭德斯，距離美國邊境 90 英里。中隊(duì)的所有八架飛機(jī)于 3 月 19 日下午 5:10 從哥倫布起飛。由于發(fā)動機(jī)故障，其中一架飛機(jī)被迫返回哥倫布。

第一航空中隊(duì)利用其在哥倫布的基地，專注于在哥倫布和向南進(jìn)入墨西哥的潘興陸軍縱隊(duì)之間運(yùn)送郵件和急件。在三月的最后幾天，該中隊(duì)的飛機(jī)執(zhí)行了大約 20 次飛行任務(wù)，向潘興指揮的各個(gè)縱隊(duì)傳遞信息。由于非戰(zhàn)斗原因，中隊(duì)大部分飛機(jī)在墨西哥損失，剩下的兩架 JN-3 和中隊(duì)的其余飛機(jī)被命令返回哥倫布進(jìn)行改裝。

哥倫布營地，新墨西哥州

飛行員們于1916年4月20日抵達(dá)，發(fā)現(xiàn)了四架新的柯蒂斯N - 8型飛機(jī)，這是JN - 4（詹妮）的一種出口型號，也是詹妮飛機(jī)的最新型號。這些飛機(jī)是陸軍在1916年訂購的94架JN - 4飛機(jī)中的首批。飛行員們在4月的最后一周對新飛機(jī)進(jìn)行了測試，發(fā)現(xiàn)它們存在不足之處。飛行員們對新飛機(jī)抱怨得非常厲害，以至于N - 8型飛機(jī)很快就被撤下邊境，送往加利福尼亞州圣迭戈的羅克韋爾機(jī)場，在那里被用于訓(xùn)練和試驗(yàn)。信號兵團(tuán)的技術(shù)航空咨詢和檢查委員會決定給第一航空隊(duì)配備柯蒂斯R - 2型飛機(jī)，該機(jī)型配備一臺160馬力的發(fā)動機(jī) 。

1916 年，新墨西哥州哥倫布市，第一航空中隊(duì)的設(shè)施

5 月，12 架 R-2 被交付給中隊(duì)，但這些飛機(jī)建造得非常倉促，缺少重要備件，線路故障，油箱漏油。飛機(jī)抵達(dá)時(shí)甚至沒有指南針、儀器和工具包。然而，哥倫布市經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械師很快就讓飛機(jī)恢復(fù)了飛行狀態(tài)。在墨西哥使用的 R-2 最終配備了自動攝像機(jī)、收音機(jī)和劉易斯機(jī)槍，以及燃燒彈和爆炸彈（這些武器從未在墨西哥使用過）。

盡管使用了飛機(jī)，但美國陸軍始終未能找到神出鬼沒的潘喬·維拉。盡管第一航空中隊(duì)一直留在哥倫布，直到 1917 年 8 月，美國加入第一次世界大戰(zhàn)后，它被命令前往法國。

民用

第一次世界大戰(zhàn)后，哥倫布機(jī)場被陸軍用作墨西哥邊境巡邏飛行的一部分。邊境巡邏行動于 1921 年 6 月結(jié)束時(shí)，除埃爾帕索的 Biggs 機(jī)場外，所有機(jī)場均關(guān)閉，大多數(shù)單位被重新分配到其他站點(diǎn)。

機(jī)場的下一個(gè)用途是商務(wù)部將該設(shè)施改裝為其中間著陸場網(wǎng)絡(luò)之一，該網(wǎng)絡(luò)于 20 世紀(jì) 20 年代和 30 年代建立，用作主要城市之間商業(yè)航線的緊急著陸場。它被指定為圣地亞哥 - 埃爾帕索航線上的“65 號地點(diǎn)”。據(jù)說它有兩條土跑道：東西長 3,610 英尺，南北長 2,628 英尺。據(jù)說機(jī)場有旋轉(zhuǎn)信標(biāo)，但無法提供服務(wù)。戰(zhàn)爭期間及戰(zhàn)后，機(jī)場作為軍用飛機(jī)在德克薩斯州機(jī)場和亞利桑那州及加利福尼亞州機(jī)場之間飛行的緊急著陸場。例如，1948 年，一架 B-29 飛機(jī)在一臺發(fā)動機(jī)失靈的情況下降落在基地。一架裝有新發(fā)動機(jī)的 C-47 飛機(jī)和來自比格斯機(jī)場的機(jī)械師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了維修，幾天后，B-29 飛機(jī)繼續(xù)飛往亞利桑那州圖森的戴維斯-蒙森機(jī)場。

二戰(zhàn)后，機(jī)場擴(kuò)建為東西長 3,610 英尺、南北長 2,610 英尺的全向著陸區(qū)。它顯然有旋轉(zhuǎn)信標(biāo)、航線、障礙物、邊界、著陸跑道和航程燈。機(jī)場被描述為私人所有，由民航管理局運(yùn)營。

機(jī)場的一棟建筑被用作航站樓，內(nèi)設(shè)通訊和氣象站。它有兩臺發(fā)電機(jī)，因?yàn)楦鐐惒际性?1948 年之前沒有電力供應(yīng)。后來它被轉(zhuǎn)讓給哥倫布市運(yùn)營，并鋪設(shè)了一條 4,000 英尺長的碎石跑道。

20 世紀(jì) 70 年代末，美國緝毒局逮捕了臭名昭著的“哥倫布空軍”販毒團(tuán)伙，機(jī)場的運(yùn)營突然停止。聯(lián)邦航空管理局的記錄表明它一直開放到 1994 年，但其嚴(yán)重惡化的狀況表明它被廢棄的時(shí)間要早得多。

今天，人們正在努力恢復(fù)機(jī)場的部分區(qū)域，并將其重新建立為通用航空設(shè)施。另一個(gè)機(jī)場似乎是一條私人跑道，位于歷史悠久的機(jī)場西南約 2 英里處。