M
N
+100
+300
+500
+1000
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢,all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到AMS LGG空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
5000 | 5000 | 40 | 40 | 40 | 40 | 2-3days | EK | |||
HKG到ARN空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
2300 | 2300 | 23 | 23 | 23 | 23 | 1-2days | QATAR AIRWAYS | |||
HKG到ARN BRU CPH GOT HEL LHR OSL空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
4930 | 4930 | 39.3 | 39.3 | 39.3 | 39.3 | 2-3days | EK | |||
HKG到ARN CPH DUS FMO GOT HAJ空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
4800 | 4800 | 38 | 38 | 38 | 38 | 2-3days | EK | |||
HKG到ARN OSL空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
5100 | 5100 | 41 | 41 | 41 | 41 | 2-3days | EK | |||
HKG到ASB空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
850 | 103 | 76 | 40 | 34 | 34 | 34 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到ASM - ASMARA空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
1750 | 52.5 | 50.5 | 48.5 | 45.5 | 43.5 | 3-5days | ET | |||
HKG到ATH空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
850 | 103 | 76 | 30 | 25 | 25 | 25 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到ATH空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QATAR AIRWAYS | |||
HKG到ATH空運(yùn)費(fèi) |
||||||||||
2400 | 2400 | 24 | 24 | 24 | 24 | 1-2days | QR |
留意價(jià)錢為HKD++++價(jià)錢,all in價(jià)請(qǐng)來(lái)電核實(shí)
在實(shí)施了內(nèi)部較為激進(jìn)的轉(zhuǎn)型策略以及外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化等多重因素作用下,香港國(guó)泰航空(CX)2018年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了“翻身”。全年凈利潤(rùn)達(dá)到23億港元。
慕尼黑機(jī)場(chǎng)在2016年7月處理29.686萬(wàn)噸貨物(空運(yùn)和郵件,但不包括軍用貨物),同比2015年7月貨運(yùn)量增長(zhǎng)2.9%。
卡塔爾航空公司進(jìn)一步提高其在英國(guó)航空公司所有者國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)的股份至15.01%,并可能考慮隨著時(shí)間的推移收購(gòu)更多的公司股份,卡塔爾航空公司告訴路透社記者。